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Le Mini Maxx embarque un moteur brushless BL-2s de 3 300 kV couplé à un variateur électronique dédié, pour dépasser les 48 km/h avec une réactivité franche à chaque pression de gâchette. La radio TQ 2,4 GHz 2 canaux offre un contrôle proportionnel précis, sans interférence, que ce soit dans un jardin ou sur une piste improvisée. Le rapport de transmission de 9,20:1 est calibré pour allier couple et vitesse de pointe, avec une prise directe qui minimise les pertes d'énergie.
Le châssis composite modulaire du Mini Maxx est pensé pour encaisser les impacts sans déformation. Le différentiel planétaire à engrenages acier distribue la puissance efficacement aux quatre roues, même dans les situations extrêmes. La direction à double cisaillement coudé renforce la précision et la résistance à l'usure dans les virages serrés. Compact mais costaud, il pèse 1,64 kg pour 345 mm de long, et passe partout sans rien sacrifier à la robustesse.
Avec sa transmission intégrale par arbre, le Mini Maxx garde la motricité sur les surfaces les plus ingrates. Les amortisseurs de 88 mm absorbent les atterrissages violents et maintiennent les pneus Sledgehammer pré-collés au sol en toutes circonstances. Une garde au sol de 27 mm et un empattement de 220 mm assurent une stabilité réelle, même en dévers ou sur terrain accidenté. Ce n'est pas un monster truck de façade, ça se voit à chaque saut.
La batterie LiPo 2S de 3 500 mAh permet de rouler 20 à 25 minutes d'affilée, avec une recharge via USB-C 2A incluse dans la boîte. Le système Traxxas iD reconnaît automatiquement la batterie et optimise les paramètres de charge à chaque branchement. Le servo étanche haute couple 2056 garantit une tenue de trajectoire irréprochable, même sous la pluie. Et si vous voulez encore plus d'autonomie, une batterie 2825X compatible est disponible séparément.
Ce que j'adore chez le Mini Maxx, c'est qu'il ne triche sur rien malgré son gabarit réduit. Un brushless 3 300 kV, un LiPo 3 500 mAh, un différentiel acier : c'est du vrai matériel de pilote dans un format qu'on peut emmener partout. Et la conception 100% réparable, c'est exactement ce qu'on défend chez Minicar. Un excellent choix pour ceux qui veulent des sensations sérieuses sans avoir besoin d'un coffre de voiture pour le transporter.
C'est quoi cette histoire de 1/10, 1/16, 1/24 ?
L'échelle, c'est simplement le rapport de taille entre la voiture RC et la vraie voiture qu'elle représente.
Par exemple, une voiture à l'échelle 1/16 signifie qu'elle est 16 fois plus petite que le véritable véhicule. Plus le chiffre après le "/" est grand, plus la voiture RC est petite. Inversement, plus ce chiffre est petit, plus votre voiture RC sera grande.
Concrètement, une voiture 1/10 mesure environ 40-50 cm de long, une 1/16 fait environ 25-30 cm, et une 1/24 mesure dans les 15-20 cm.
Chaque échelle a ses avantages : les grandes échelles (1/10) offrent plus de stabilité et de présence, les moyennes (1/16) sont le parfait équilibre entre performance et praticité, et les petites (1/24) sont idéales pour jouer en intérieur et se glissent partout.
Vous hésitez sur la taille ? N'hésitez pas à nous contacter, on vous conseillera avec plaisir !
Un problème sur votre voiture RC ? Pas de panique. Pour éviter les erreurs de commande et vous faire gagner du temps, notre équipe identifie gratuitement la pièce exacte dont vous avez besoin. Envoyez-nous quelques photos, on analyse votre demande et on vous envoie directement le lien de la bonne pièce. Simple, rapide, et sans risque d'erreur.
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Collection vêtement Minicar
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Mini-car est né d'une frustration partagée par tous les passionnés de modélisme : des voitures qui cassent trop vite et qu'il faut sans cesse racheter. Notre mission est simple : proposer des véhicules RC robustes, conçus pour durer et résister aux chocs du quotidien.
Des modèles adaptés à chaque âge, dès 3 ans, jusqu'aux bolides haute performance pour ados et adultes. Mini-car, c'est la passion du modélisme accessible à tous, sans compromis sur la qualité...
